Stabilitätsüberwachung

Weniger Schwingungen, höherer Warenumschlag: Werden Mastschwankungen verhindert, schützt das die Last, das Lager und den Fahrer – nicht zuletzt lässt sich mit mithilfe von AFC eine deutlich höhere Umschlagleistung erreichen.

Für Schmalganglager sind qualitativ hochwertige Fussböden erforderlich. Weisen sie Unebenheiten oder Abnutzungsspuren auf, übertragen sich diese in Form von Schwingungen direkt auf das Fahrzeug. Für Höchstgeschwindigkeiten und maximale Effizienz muss der Boden absolut plan sein. Eine Aufarbeitung des Bodens ist nicht nur kostspielig, sondern verhindert auch die vollständige Nutzung des Lagers während der Arbeiten.

Automatische Geschwindigkeitsanpassung in Kurven

Durch die lenkwinkelabhängige Geschwindigkeitsbegrenzung wird möglicher Warenbruch durch angemessene Kurvengeschwindigkeit reduziert. Diese Assistenzfunktion ist für verschiedene Gabelstapler und Lagertechnikgeräte verfügbar und regelt die Fahrgeschwindigkeit automatisch in Abhängigkeit vom Lenkwinkel. Das heisst: Der Fahrer muss sich in Kurvenfahrten keine Gedanken um die Geschwindigkeit machen. Denn das Fahrzeug bremst automatisch exakt so weit ab, dass der Bediener sicher und zugleich schnellstmöglich unterwegs ist.

Tragfähigkeiten richtig einschätzen:
In der ersten Ausbaustufe, DLC 1, zeigt eine farbige Anzeige- und Bedieneinheit das geschätzte Lastgewicht sowie Hinweise bei Überschreitung der Nenntragkraft. So erhalten Nutzer eine Lasteinschätzung und können anhand des Tragfähigkeitsdiagramms die maximal zulässige Hubhöhe in Abhängigkeit von der aufgenommenen Last ermitteln.

Gewicht richtig einschätzen:
Die zweite Ausbaustufe, DLC 2, nimmt diesen Schritt den Bedienern ab, denn zusätzlich zur Lastgewichtsschätzung wird zudem die maximale Hubhöhe im Display wiedergegeben. Zudem ist der farbige Tragfähigkeitsstreifen am Mast inkludiert, um die aktuelle Hubhöhe ablesen zu können.

Anzeige der Hubhöhe und der maximalen Hubhöhe in Abhängigkeit vom gemessenen Lastgewicht plus Hubstop beim Erreichen der maximalen Hubhöhe:
In der höchsten Ausbaustufe, DLC 3, werden dem Bediener eine Lasteinschätzung, die dazugehörige maximale Hubhöhe sowie die aktuelle Hubhöhe im Display angezeigt. Die Hubhöhenmessung erfolgt über einen Ultraschallsensor, somit weiss das Fahrzeug immer, auf welcher Hubhöhe es sich gerade befindet. Zudem erhalten Nutzer Hinweise bei Annäherung an die maximale Resttragfähigkeit. Bei Überschreiten der maximal zulässigen Hubhöhe schaltet das Fahrzeug den Hubvorgang automatisch ab. So wird das Ein- und Auslagern zum Kinderspiel und Effizienz sowie Sicherheit werden deutlich erhöht.

Da wackelt nichts

Der FM-X ist stets mehr als nur eine Gabelspitzenlänge voraus. Dank Aktiver Laststabilisierung (ALS) erledigen Sie bereits den nächsten Warentransport, während andere noch auf das Abklingen der Hubgerüstschwingungen warten. Ein automatischer Ausgleichsimpuls stoppt die in grossen Höhen auftretenden Schwingungen schnell und effektiv, was die Wartezeit am Regal um bis zu 80 % verkürzt. Die Folge ist eine deutliche Steigerung der Umschlagsgeschwindigkeit.

Sehen statt Schätzen

Mithilfe des serienmäßig verbauten LED-Hubhöhensensors sorgt die Hubhöhenanzeige für höchste Präzision ab dem ersten Millimeter. Die Fahrer wissen somit jederzeit, in welcher Höhe sich die Gabelspitzen befinden, und können präzise navigieren, um beim Aufnehmen der Palette nicht das Regal zu berühren. Dabei arbeitet das System mit einer Wiederholgenauigkeit von unter +/- 5 mm und die Hubhöhe wird den Fahrern dauerhaft im Display angezeigt.